波音公司就737MAX飞行软件增强功用宣布声明

波音公司就737MAX飞行软件增强功用宣布声明2019-03-12 17:10 来历:中国新闻网 / 修改:张莹

中新网3月12日电据波音公司官网音讯称,当地时间3月11日,波音公司就737MAX飞行软件增强功用宣布声明称,波音公司一直在为737 MAX开发飞行控制软件增强功用,并将在未来几周内将增强功用布置到737 MAX机队。声明还指出,波音技能团队在坠机现场,在埃塞俄比亚事故调查局和美国国家运输安全委员会的辅导下提供技能援助。

声明围绕2018年10月的印尼狮航空难事故打开,首要向狮航JT610航班失事遇难者家族表明哀悼。

波音公司表明,安满是波音核心思念,保证飞机、乘客和机组的安满是其首要使命。737 MAX是一款安全的飞机,是由技能娴熟的员工所设计、制造和支撑。

声明称,波音公司在以前几个月以及在狮航空难之后,一直在为737 MAX开发飞行控制软件,旨在使现已适航的飞机更加安全。改善的部分包括机动特性增强体系(MCAS)飞行控制法则的更新,飞行员显示、操作手册以及机组人员培训的更新等。

声明表明,波音公司一直在与美国联邦航空管理局(FAA)亲近合作,来开发、规划和认证上述软件增强,并将在未来几周时间内布置到737 MAX机队。此次的软件更新相同包括从客户处收到的反馈定见。

波音公司在声明中称,737 MAX飞机上装载了MCAS以改善飞机操纵特性,在迎角超过体系设定的阈值时介入工作,施加垂头力距,协助防止飞机迎角超过临界、呈现失速。

在飞机投入使用之前,该体系作为飞行测试的一部分进行了认证。MCAS体系不会在飞机的正常飞行中控制飞机,该体系改善了飞机在非正常运转规模内的行为。

声明称,波音公司的737 MAX飞行机组操作手册(FCOM)现已概述了现有程序,以保证机组能安全地处理从迎角传感器过错数据读取带来的非正常状况。

飞行员将一直能使用电动配平或手动配平来手动控制飞机。此外,也能够通过使用现有的失控安稳程序来控制飞机,该程序在2018年11月6日发布的飞行操作手册布告(OMB)中得到了加强。

声明在终究表明,波音公司还要向埃航空难中的遇难者家族表明哀悼。波音技能团队在坠机现场,在埃塞俄比亚事故调查局和美国国家运输安全委员会的辅导下提供技能援助。现在调查还处于前期阶段,波音正试图了解事故原因。

来历:中国新闻网 修改:张莹